欧博注册（www.aLLbetgame.us）：为什么火车座位都是面临面，而高铁和动车却朝前？缘故原由你知道吗

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现在，随着人民生涯水平的提高，节沐日出门旅行已成为许多人主要《yao》的休闲方式之「zhi」一。那说到出门就离不开交通“tong”工具，在交通工具越来越蓬勃的今天，我们出门选择的方（fang）式也越来越多，汽车、火车、高铁、动车、汽船、飞机或自驾游等等，在这些众多的交通工具中，要说谁最受游客的迎接，非火车莫属。相较于其他交通工具而言，坐火车旅行，不仅平安，而且还可以明了沿途的景物，要害是票价还〖huan〗很廉价经济实《shi》惠，以是受到了众多游客‘ke’的喜‘xi’欢和追捧。

在中国，对于中『zhong』国人来说，火车不仅仅是一种交通工具，它还承载了大多数人对远方最初的憧憬，是它让我们第一次有了对远方与背井离乡的看法。对于〖yu〗许多人来“lai”说{shuo}，火车象征着一个希望，它代表了旅行的浪漫以及对远方美妙的期待，因『yin』此许多“duo”人对火车都有种莫名的情绪{xu}。下面我们就来聊一聊关于火车座位的话题，坐了这么多年的火车或高铁，你有没有想过，为什么火车的座位都是面临面，而高铁和动车却朝前呢？主要缘故原由有三，看完你就明了了。

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第一个缘故原由，提高空 kong[间的行使率，增添载客『ke』量。火车的座椅接纳面临面结构，两小我私人共用一个靠背，相比一小我私人一个靠背更节约空间{jian}，同〖tong〗时也节约了（liao）设计成本，这样设计的缘故原由之一就是为了能装下更多的座位。就拿火车硬座来说，正常一节硬座【zuo】车厢定员是118人，每排分3+2布列的形式，类似于高铁二等座，而一节高铁或动车的二等座车厢，设计也是接纳3+2座位结构，但定员则只有85人，比火车少了33个坐席。可见接纳座椅对坐，可提高空间行使率，从而提升运载能力。

第二个缘故原由『you』，火车不能掉头。估量有些小同伴们还不知道，当火车到达终点站后，折返时是不能掉头「tou」的，要折返需在车尾部挂上车头再继续行驶。若是火车都是顺座的话，想象一下，整列车的人都背对车头而坐，那感〖gan〗受就太不爽了，以是接纳对坐，也是为了保证列车折返时不会泛起全车人都背对车头而坐的囧境。那为什么高铁和动车可以顺座呢？那是由于高铁和动车的座椅是可以180度旋转的，当列车到达终点站后，列车员都市把座椅调头，朝着列车运行的偏向。

第三个缘故原{yuan}由，沿袭外洋的火车设计。最早欧洲的客运马车是面临面坐的，现在人人所看到的火车车厢设计就源于欧洲的客‘ke’运马车，即两排座位【wei】面（mian）临面而坐。之后泛起的火车车厢，设计方式即是把多个马车车厢串联起来，形成了一个个的包间，再厥后，从包厢式演变为全通《tong》式车厢，车厢里‘li’的座位则一直延续了相对而坐的传统。而现在的高铁和动车的车厢座位设计更多的是参考的飞机的设计，顺着《zhuo》一个 ge[偏向，其恬静性「xing」大大提高。