日前有选用Gogoro骑到饱方案的车主因骑车从事外送服务,收到违约金通知,引发烧议。那时Gogoro对外通告示意,将严酷查抓使用「骑到饱」费率的外送员,并预计于5月10日起针对这类外送员收取逾万元的违约金。但这样的政策却突然转向,而Gogoro也在Gogoro Taiwan脸书粉专上为此致歉
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Gogoro先前回应示意,针对明确违约从事商业用途使用者,将先疏导与协助转用商用资费方案,并预计在5月10日起,针对使用骑到饱费率的外送员收取逾万元的违约金。但克日政策又突然急转弯,公司宣布调整饱方案的规则,示意只要不每月总里程跨越1600公里达延续2个月,无论商用或自用都可以。
Gogoro还在脸书致歉示意,对不起造成用户们的困扰,并指出用户的使用心声,是他们最在乎的事。让每一位用户开心骑车,放心换电池,是他们的责任。不论是上班、通勤、跑营业、买菜、环岛、车聚、解锁徽章,甚至偶而跑跑外送,都应该是不受羁绊的。
▼Gogoro在脸书为骑到饱方案争议致歉。(图/翻摄自Gogoro Taiwan脸书)
另外,Gogoro还一项数据示意,这些选择到饱资费方案举行外送平台服务,每月平均3500公里,单月更高纪录到达7200公里,是一样平常用户10至20倍的用量,相对倾轧一样平常用户尖峰时刻的电池交流需求。
他们观察到,这种影响到其他用户的电池交流需求的使用者仅占其中0.7%。而公司为了同时维护99.3%用户的使用权益,及知足部门用户商业行为的需求下,决定做一些调整,让差别需求用途的用户可以有更多选择。
未来只要不每月总里程跨越1600里达延续2个月,且用于包罗快递、物流、租赁 (长租 / 短租)、客运载客、民宿、餐饮外送等服务的商业行为,即日起不论是商用或自用,都可以选择自由省或预选里程任一方案,也可以选择或继续使用骑到饱资费方案。
(封面图/翻摄自Gogoro Taiwan脸书)
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