晋中市地图：骑到饱政策大转弯！ 外送员超量使用电池占比出炉 Gogoro致歉了

日前有选用Gogoro骑到饱方案的车主因骑车从事外送服务，收到违约金通知，引发烧议。那时Gogoro对外通告示意，将严酷查抓使用「骑到饱」费率的外送员，并预计于5月10日起针对这类外送员收取逾万元的违约金。但这样的政策却突然转向，而Gogoro也在Gogoro Taiwan脸书粉专上为此致歉

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Gogoro先前回应示意，针对明确违约从事商业用途使用者，将先疏导与协助转用商用资费方案，并预计在5月10日起，针对使用骑到饱费率的外送员收取逾万元的违约金。但克日政策又突然急转弯，公司宣布调整饱方案的规则，示意只要不每月总里程跨越1600公里达延续2个月，无论商用或自用都可以。

Gogoro还在脸书致歉示意，对不起造成用户们的困扰，并指出用户的使用心声，是他们最在乎的事。让每一位用户开心骑车，放心换电池，是他们的责任。不论是上班、通勤、跑营业、买菜、环岛、车聚、解锁徽章，甚至偶而跑跑外送，都应该是不受羁绊的。

▼Gogoro在脸书为骑到饱方案争议致歉。（图／翻摄自Gogoro Taiwan脸书）

另外，Gogoro还一项数据示意，这些选择到饱资费方案举行外送平台服务，每月平均3500公里，单月更高纪录到达7200公里，是一样平常用户10至20倍的用量，相对倾轧一样平常用户尖峰时刻的电池交流需求。

他们观察到，这种影响到其他用户的电池交流需求的使用者仅占其中0.7%。而公司为了同时维护99.3%用户的使用权益，及知足部门用户商业行为的需求下，决定做一些调整，让差别需求用途的用户可以有更多选择。

未来只要不每月总里程跨越1600里达延续2个月，且用于包罗快递、物流、租赁 （长租 / 短租）、客运载客、民宿、餐饮外送等服务的商业行为，即日起不论是商用或自用，都可以选择自由省或预选里程任一方案，也可以选择或继续使用骑到饱资费方案。

（封面图／翻摄自Gogoro Taiwan脸书）

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